公路拌合機(jī)故障頻出疑是保養(yǎng)遇死角

公路拌合機(jī)故障頻出 疑是保養(yǎng)遇死角

有些用戶在操作公路拌合機(jī)的時(shí)候，從來不會(huì)記得對(duì)拌和機(jī)各部位的零件進(jìn)行檢查，當(dāng)然保養(yǎng)也是不存在的，因?yàn)榭赡茉谀切┯脩舻难壑羞@些零件是不會(huì)出現(xiàn)問題，認(rèn)為只要是不壞就能夠繼續(xù)使用，但是不知道這些朋友們有沒有發(fā)現(xiàn)公路拌合機(jī)常常出現(xiàn)故障呢，其實(shí)歸根結(jié)底就是因?yàn)闆]有保養(yǎng)到位的緣故。

拌合機(jī)故障頻出 疑是保養(yǎng)遇死角

一是有些零件呈隱性損壞狀態(tài)，用肉眼難以察覺。橡膠管脫皮就屬于這種情況。拌合機(jī)在工作過程中，拌合機(jī)由于長期承受循環(huán)熱水或氣流沖刷夾布膠管內(nèi)壁薄膠層易脫落，猶如一個(gè)活動(dòng)的閥門，使管道的橫截面變小，阻礙了循環(huán)水或空氣的流動(dòng)，于是拌合機(jī)形成了以上故障。

拌合機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理

拌合機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理

拌合機(jī)的主機(jī)除傳動(dòng)系統(tǒng)有自己獨(dú)特的要求外，其余類似于專用底盤，因此，這里主要結(jié)合國內(nèi)外典型機(jī)種，闡述其傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

拌合機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)由行走傳動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置傳動(dòng)系統(tǒng)組成。行走傳動(dòng)系統(tǒng)必須滿足運(yùn)行與作業(yè)速度要求；工作裝置（轉(zhuǎn)子）傳動(dòng)系統(tǒng)必須滿足因拌和土壤性質(zhì)不同而轉(zhuǎn)速不同的要求；同時(shí)，拌和機(jī)在拌和作業(yè)過程中，被拌材料的種類及物理特性的變化會(huì)引起其外阻力的變化，這就要求其傳動(dòng)系統(tǒng)能根據(jù)機(jī)器外阻力的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)其行走傳動(dòng)系統(tǒng)與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)系統(tǒng)之間的功率分配比例；另外，當(dāng)轉(zhuǎn)子遇到埋藏在被拌材料中的大石塊、樹根等類雜物的突然沖擊載荷時(shí)，則要求傳動(dòng)系統(tǒng)有過載安全保護(hù)裝置。

拌合機(jī)常用的傳動(dòng)形式有兩種：一種是行走與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)系統(tǒng)均為液壓式，也稱為全液壓式；另一種是行走為液壓，轉(zhuǎn)子為機(jī)械式，也稱為液壓一機(jī)械式。

拌合機(jī)功能優(yōu)勢(shì)介紹

拌合機(jī)功能優(yōu)勢(shì)介紹

拌合機(jī)由根底車輛和攪拌設(shè)備組成。攪拌設(shè)備是一個(gè)垂直于根底車輛行駛方向水平橫置的轉(zhuǎn)子攪拌器，通稱攪拌轉(zhuǎn)子。攪拌轉(zhuǎn)子用罩殼封遮其上部和左右旁邊面，構(gòu)成工作室。車輛行駛過程中，操縱攪拌轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)和下降，轉(zhuǎn)子上的切削刀具就將地上的物料削切并在殼內(nèi)投擲，于是安穩(wěn)劑與基體材料進(jìn)行摻拌混合?；彝翑嚢铏C(jī)制造廠家擁有多年設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)歷，產(chǎn)品功能優(yōu)越。

運(yùn)用范圍：二灰土、二灰碎石、水泥安穩(wěn)沙等各種不同配比材料的就地?cái)嚢琛?

拌合機(jī)優(yōu)勢(shì)：

拌合機(jī)選用康明斯柴油機(jī)，功率大、油耗低、可靠性高。效率高，功能安穩(wěn)。工作轉(zhuǎn)子逆向旋轉(zhuǎn)，并選用高強(qiáng)度合金刀頭，切削硬度高，運(yùn)用壽命長?？筛鶕?jù)用戶要求安裝銑削轉(zhuǎn)子。