五征奧翔駕駛室

五征奧翔1500、1600駕駛室、車棚產(chǎn)品是農(nóng)用車中的精品系列，五征駕駛室也一直致力于產(chǎn)品開發(fā)和升級(jí)，不斷為用戶創(chuàng)造價(jià)值。近期，五征農(nóng)用車駕駛室集中優(yōu)勢(shì)資源推出了全新開發(fā)的五征奧翔1500A款和1600A款駕駛室車棚兩種擋風(fēng)板車型，給五征農(nóng)用車駕駛室產(chǎn)品再次注入了新鮮血液，進(jìn)一步鞏固五征農(nóng)用車駕駛室的市場(chǎng)地位。

五征奧翔駕駛室該系列產(chǎn)品有如下優(yōu)勢(shì)：

奧翔駕駛室車棚擋風(fēng)板采用設(shè)計(jì)理念，采用UG建模、CAE工藝分析等先進(jìn)設(shè)計(jì)手段，所有零部件全序模成型，采用高精度的氣動(dòng)焊裝工作臺(tái)焊接，確保產(chǎn)品滿足設(shè)計(jì)要求。從設(shè)計(jì)源頭保證產(chǎn)品外觀和結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

五征奧翔駕駛室車棚配備豪華可調(diào)座椅，座椅周邊覆蓋件重新設(shè)計(jì)，增加實(shí)用功能。儀表板總成大面積融入銀色罩光亮條，中控飽滿、配備集成儀表（燃油量顯示、電流表、電壓表）、手機(jī)充電接口。使中控臺(tái)不再是擺設(shè)，滿足用戶需求。

其中五征三輪車駕駛室的產(chǎn)品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室  、奧翔1500駕駛室  奧翔1600A駕駛室、翔運(yùn)虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。

摩托三輪車誤加柴油會(huì)怎么樣？

      摩托車誤加了柴油會(huì)怎么樣的？無法啟動(dòng)！加油不暢！但現(xiàn)在，我們都OUT了！五征F-MT，一款專喝柴油的摩托車。

      通過產(chǎn)品對(duì)比分析和試驗(yàn)驗(yàn)證分析，五征F-MT柴油版三輪摩托車與其他三輪摩托車相比，具有以下方面的優(yōu)勢(shì)：

1、多拉一倍：相近配置、相近使用環(huán)境下，F(xiàn)-MT柴油版三輪摩托車的載重量可達(dá)1.5噸，而其他三輪摩托車的載重量僅為0.5噸。

2、省油一半：相近配置、相近使用環(huán)境下，F(xiàn)-MT柴油版三輪摩托車的百公里油耗僅為4L，而其他三輪摩托車的百公里油耗則達(dá)到了7L。

3、多用十年 ：相近配置、相近使用環(huán)境下，F(xiàn)-MT柴油版三輪摩托車的使用壽命能夠達(dá)到10年，而其他三輪摩托車的使用壽命僅為5年。

4、性價(jià)比高：相近配置、相近使用環(huán)境下，F(xiàn)-MT柴油版三輪摩托車的日常維護(hù)費(fèi)用在500元左右，而其他三輪摩托車的日常維護(hù)費(fèi)用則達(dá)到了5000元之多。

      全新升級(jí)的五征F-MT柴油版摩托三輪車天生具有大扭矩，低油耗的特點(diǎn)，“百公里只要4L油”，十分適合農(nóng)村貨運(yùn)摩托三輪車市場(chǎng)！完全能適應(yīng)國內(nèi)外摩托三輪車對(duì)重載、低油耗、大動(dòng)力的需求。柴油摩托三輪車因其大動(dòng)力、低油耗、長壽命的特點(diǎn)，必將成為大排量三輪摩托車的未來！

五征奧翔車棚駕駛室特點(diǎn)

     五征奧翔車棚駕駛室，主要是集中在對(duì)于駕駛員的操作流暢而去的，因此，五征奧翔車棚駕駛室對(duì)于這一方面充分體現(xiàn)人體工程學(xué)，符合駕駛員的駕駛習(xí)慣，五征奧翔駕駛室生產(chǎn)廠家，具體的五征奧翔車棚駕駛室的優(yōu)勢(shì)是什么？

     除了五征奧翔車棚駕駛室的內(nèi)外造型永遠(yuǎn)具有時(shí)代氣息和流行元素之外，安全性和舒適性是五征奧翔車棚駕駛室設(shè)計(jì)的主旋律。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和配置裝備上具有如下特點(diǎn)：

(1) 五征奧翔車棚駕駛室結(jié)構(gòu)為全鋼整體設(shè)計(jì)，安全性能滿足和超過歐洲法規(guī)對(duì)駕駛室的安全要求（ECE R29）。

(2) 五征奧翔車棚駕駛室防腐處理工序復(fù)雜，防腐耐久性可持續(xù)車輛的整個(gè)使用壽命周期。

(3)五征奧翔車棚駕駛室外形設(shè)計(jì)充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)原理，每一個(gè)表面部件都單獨(dú)經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)，以求得空氣動(dòng)力學(xué)外形。