歐洲和美國的科學(xué)家已經(jīng)宣布共同研制一種升限可達20千米的高空飛艇，這一區(qū)域?qū)τ陲w機來說實在是太高了，但是對于那些衛(wèi)星來說又太低了。對于歐美航空界的巨頭們來說，最終目標(biāo)是要讓新型飛艇取代現(xiàn)有的衛(wèi)星系統(tǒng)。因為與衛(wèi)星相比，新型飛艇的好處顯而易見，它可以重復(fù)使用，人們通過遙控能回收飛艇，從而再對這些飛艇進行檢修，然后放飛它再讓它去執(zhí)行新的任務(wù)。而飛艇在天上停留的時間絕不亞于人造衛(wèi)星。這些飛艇可以作為地面通信的中繼站，并可能在未來服務(wù)于地面的移動通信業(yè)務(wù)。它們還能遠遠地漂浮在一些人口稠密地區(qū)的上空，作為發(fā)送廣播的有效空間工具。除此之外，這些飛艇能擔(dān)負地球勘探、勘測以及天文研究等重任，還可以監(jiān)測天氣及環(huán)境的變化，甚至用于報告交通路況飛艇。

廣告飛艇

在美國及西方發(fā)達國家廣告氣球盛行至今，成為各大企業(yè)重要的廣告宣傳載體。

隨著我國經(jīng)濟開放與發(fā)展廣告氣球也以成為大中小企業(yè)進入市場的一種新型的廣告手段，既經(jīng)濟又實惠，在店慶，周慶，新產(chǎn)品推廣，商品促銷等活動中贈送從而達到廣而告之深入民心的品牌效應(yīng).

氦氣球真正開始生產(chǎn)于上世紀(jì)70年代末，之前由于小孩子玩耍乳膠氣球時容易爆破，而且氣體保持時間也比較短，所以人們一直想研制一種氣球既能較長時間的保持氣體不漏氣，又能承受小孩子重量的氣球。終于在70年代末找到了鋁膜這種材料。而氦氣是惰性氣體，所以用來填充氣球不會有任何危險。

升空氦氣球：