3D Systems On Demand是一個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，可滿足尋求原型設(shè)計(jì)和小批量零件生產(chǎn)的客戶的需求。該公司提供傳統(tǒng)和增材制造工藝的混合物，具有3D打印，CNC加工，鈑金加工，金屬壓鑄和注塑成型的能力。雖然作為零件制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的服務(wù)局市場(chǎng)的一部分，3D Systems On Demand服務(wù)作為增材制造的創(chuàng)始人之一，其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)得益于此。這種一致性的優(yōu)勢(shì)之一是集成添加劑和傳統(tǒng)方法，其中3D打印和傳統(tǒng)工藝相互補(bǔ)充以支撐生產(chǎn)訂單的履行。在新的電子書中，3D Systems詳細(xì)介紹了集成添加劑和傳統(tǒng)制造方法，作為從單一來源探索傳統(tǒng)和增材制造的好處的一部分。
單一來源的傳統(tǒng)和增材制造的好處 - 來自3D Systems的新電子書。綜合添加劑和傳統(tǒng)制造業(yè)3D Systems稱之為“兩全其美”，集成的添加劑和傳統(tǒng)制造方法將3D打印的設(shè)計(jì)復(fù)雜性和相對(duì)速度與其他技術(shù)提供的精度和材料相結(jié)合。
單件小批量生產(chǎn)，指生產(chǎn)單件產(chǎn)品基本上是小批量需求的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣，通常將它劃分成“大批生產(chǎn)”、“中批生產(chǎn)”和“小批生產(chǎn)”三種。單件小批生產(chǎn)是典型的訂貨型生產(chǎn)（MTO），其特點(diǎn)與單件生產(chǎn)相近，習(xí)慣上合稱“單件小批生產(chǎn)”。因此，從某種意義上來說，“單件小批生產(chǎn)”的說法比較符合企業(yè)的實(shí)際情況。
單件小批生產(chǎn)方式與大量大批生產(chǎn)方式都是典型的生產(chǎn)方式。
大量大批生產(chǎn)以其低成本、高效率與高質(zhì)量取得的優(yōu)勢(shì)，使得一般中等批量生產(chǎn)難以與之競(jìng)爭(zhēng)。
單件小批生產(chǎn)卻以其產(chǎn)品的創(chuàng)新性與獨(dú)特性在市場(chǎng)中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個(gè)：
1、大量大批生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備是專用設(shè)備，專用設(shè)備是以單件小批生產(chǎn)方式制造的。
2、隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，產(chǎn)品生命周期越來越短、大量研制新產(chǎn)品成了企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。
新產(chǎn)品即使是要進(jìn)行大量大批生產(chǎn)，但在研究與試制階段，其結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格還要作各種改進(jìn)，只能是單件小批生產(chǎn)方式。
3、單件小批生產(chǎn)制造的產(chǎn)品大多為生產(chǎn)資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設(shè)備、汽車廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備等，它們是為新的生產(chǎn)活動(dòng)提供的手段。
3D打印正在重塑汽車行業(yè)，現(xiàn)在我們來看看它在汽車修理方面的應(yīng)用。行業(yè)領(lǐng)先的3d打印汽車服務(wù)公司已經(jīng)在嘗試用3D打印標(biāo)簽來修復(fù)損壞的保險(xiǎn)杠蒙皮，初步試驗(yàn)非常成功。
保險(xiǎn)杠是最容易損壞的汽車零件之一。精速三維面臨的問題是：如果一個(gè)保險(xiǎn)杠超過百分之一的部分在一次刮傷或碰撞中受損，整個(gè)保險(xiǎn)杠就得報(bào)廢；一旦OEM（原始設(shè)備制造商）標(biāo)簽被從保險(xiǎn)杠上撕下來，保險(xiǎn)杠就不能被放回去；而重新安裝一個(gè)全新的保險(xiǎn)杠既費(fèi)時(shí)也耗錢。
由于3D打印的價(jià)格大幅下降以及這更容易接觸到這種技術(shù)，決定3D打印替換保險(xiǎn)杠標(biāo)簽。在成功地用3D打印標(biāo)簽修復(fù)了幾個(gè)已經(jīng)報(bào)廢的保險(xiǎn)杠后，在幾個(gè)客戶的車上進(jìn)行了嘗試，結(jié)果大獲成功。
有兩種3D打印服務(wù)方案。第一種針對(duì)的是車輛碰撞導(dǎo)致的一些小的保險(xiǎn)杠損壞。該公司預(yù)先打印好了許多標(biāo)簽，這些標(biāo)簽通常比需要替換的原始標(biāo)簽大，技術(shù)人員可根據(jù)具體的情況將其切割成所需尺寸。第二種對(duì)于某些不太常見的保險(xiǎn)杠損壞，也可以進(jìn)行按需3D打印。
手板模型激光快速成型技術(shù)的6大特點(diǎn) -手板模型行業(yè)新聞,手板模型,手板模型廠家
激光成型有如下特征：
1、能制造任意復(fù)雜程度的三維模型
2、工藝過程全自動(dòng)，CAD數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)
3、無須特殊工裝和工具
4、能制作非常精細(xì)的細(xì)節(jié)、包括多種薄壁結(jié)構(gòu)
5、高精度，精度誤差達(dá)到±0.1％
6、成型表面質(zhì)量高
激光快速成型技術(shù)是九十年代初發(fā)展起來的高新技術(shù)。 它融合電腦三維造型、激光、數(shù)控及新材料等各學(xué)科的尖端科研成果，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)生了根本的變革。
激光快速成型的過程是：首先將設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)圖紙或?qū)嵨镛D(zhuǎn)變成電腦中的三維造型，進(jìn)而將三維造型的數(shù)據(jù)輸入到造型機(jī)中，機(jī)器根據(jù)指令控制激光束按一定的軌跡運(yùn)動(dòng)，將光敏樹脂分成產(chǎn)品，從而只用幾個(gè)小時(shí)到幾天就可為客戶制造出所需要的產(chǎn)品原型。

手板加工方式
一．CNC成型
CNC成型加工已經(jīng)成為手板加工的主流方式，公司配有大型精密CNC數(shù)控機(jī)床二十多臺(tái)，是做機(jī)殼類手板強(qiáng)度最好的工藝。產(chǎn)品表面可以實(shí)現(xiàn)很好的處理 ，打磨，噴油，絲印，電鍍，氧化，拉絲等等，可以跟成品媲美，強(qiáng)度好，精度高。
成型特點(diǎn) ： 成型尺寸大，強(qiáng)度高，韌性好，產(chǎn)品加工速度 快，同時(shí)成本比較低。 本公司CNC最大加工尺寸可達(dá)1100mmX650mmX470mm
CNC加工采用材料： ABS:含普通類，透明類，黑色，進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)等等。 POM（賽鋼）、PMMA（亞加 力）、MC（ 尼龍）、PC、PP、PA、BT、PVC等等。 此外還有各類金屬材質(zhì)，例如鋁合金、銅，冷軋板等等。
二.激光掃抄數(shù) 所謂的激光抄數(shù)，就是利用激光掃描的原理，根據(jù)工件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行逐 點(diǎn)掃描，其掃描后的點(diǎn)數(shù)據(jù)能最大化的跟足原樣，同時(shí)又能利用計(jì)算機(jī)輔助，將3D圖進(jìn)行等比例 或者局部的放大和縮小，來滿足客戶對(duì)產(chǎn)品開 發(fā)創(chuàng)意的實(shí)現(xiàn)。精度高，效率快！
三．SLA激光快速成型 SLA（Stereolithography）技術(shù)是一種基于液態(tài)光敏樹脂的光聚合原理。利用激 光束對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行逐層固話，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一體成。此工藝適合做一些公仔，玩具，汽車配件等特殊的復(fù)雜零件或者曲面多的手板，精度高，強(qiáng)度好。
四.真空批量復(fù)模
采用真空狀態(tài)下制作出硅膠模具，并利用液態(tài) 材質(zhì)灌注成型，成本低，速度快，能大大降低產(chǎn)品的開發(fā)費(fèi) 用，適合做一些小批量的前期開發(fā)試產(chǎn)。 其所采用的材質(zhì)有ABS，PU,透明硬膠，透明軟膠，有色軟膠等等，其不同硬度，不同顏色的材質(zhì)可以隨意調(diào)節(jié)，滿足不同產(chǎn)品 對(duì)材質(zhì)的不同要求。 作為行業(yè)領(lǐng)先的手板公司，本公司以前沿的技術(shù)，先進(jìn)的設(shè)備，規(guī)?；墓芾?，為客戶產(chǎn)品的前期開發(fā)降低風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約 成本，為您搶占市場(chǎng)先機(jī)，贏得寶貴的時(shí)間。
在3d打印汽車配件使用環(huán)節(jié)：
高端車/進(jìn)口車售后維修
汽車使用環(huán)節(jié)面對(duì)的是整個(gè)汽車后市場(chǎng)，包括汽車金融、二手車、汽車售后服務(wù)（售后維修）、改裝車等細(xì)分市場(chǎng)。其中，3D打印技術(shù)可應(yīng)用于售后維修、改裝車領(lǐng)域。高端車、進(jìn)口車傳統(tǒng)方式維修，周期長(zhǎng)，相對(duì)成本高。3D打印技術(shù)按需直接打印的特點(diǎn)可以彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，同時(shí)成本較傳統(tǒng)方式低。因此，高端車、進(jìn)口車的售后維修是目前3D打印在汽車使用環(huán)節(jié)一個(gè)主要的應(yīng)用點(diǎn)。
3D打印“修復(fù)”保時(shí)捷Carrera氣缸蓋
Carrera系列是當(dāng)今保時(shí)捷車系當(dāng)中歷史最悠久的車型，也是一直延續(xù)后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。自從第一輛911問世以來，Carrera已經(jīng)歷了40多年的歷史。Carrera系列很多車型已經(jīng)停產(chǎn)，很多零部件已不再提供。因此，對(duì)于擁有這樣一款停產(chǎn)車型的客戶來說，如果某部件壞了，只能重新定制。在這種情況下，3D打印技術(shù)相對(duì)來說是最適合的方法。
保時(shí)捷356 Carrera在其氣缸蓋損壞需要更換時(shí)，使用3D打印生產(chǎn)的步驟是：1.對(duì)原損壞的氣缸蓋進(jìn)行測(cè)量、掃描，完成幾何重建；2.3D打印型芯；3.氣缸蓋成型并后處理，得到最終零件。
可以預(yù)見的是，未來3D打印將會(huì)越來越多地應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，隨著應(yīng)用的普及以及參與競(jìng)爭(zhēng)的3D打印技術(shù)供應(yīng)商的增多，其使用成本也會(huì)隨之下降，形成一個(gè)良性循環(huán)。
據(jù)專家表示，3D打印目前應(yīng)用主要有五大方面：
1、用于設(shè)計(jì)；
2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件的直接制作；
3、汽車上的輕量化結(jié)構(gòu)零件的制作；
4、定制專用的工件和檢測(cè)器具；
5、整車模型的制作。

3D打印使得部件生產(chǎn)過程中無需機(jī)床，因此大大縮短了開發(fā)時(shí)間和生產(chǎn)成本?？芍貜?fù)生產(chǎn)的增材工藝能產(chǎn)出更輕更好的零部件，直接安裝在車輛上。
目前精速三維可打部件包括：
工具，夾具，固定裝置，懸掛系統(tǒng)，懸架，驅(qū)動(dòng)軸，電池組，汽車座椅，熱交換器
底盤零件，輪胎模具，賽車?yán)淠?，排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套，定制化汽車零部件，汽車空調(diào)，進(jìn)氣系統(tǒng)，方向盤。
精速三維模型就是一個(gè)不錯(cuò)的模型手板廠家，在手板的外觀處理方面，主要有以下值得稱贊：聘請(qǐng)美國(guó)CTO指導(dǎo)，有著經(jīng)驗(yàn)豐富的噴油師傅，在精速三維的噴油師傅都有著6年以上的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)手板噴油的一些注意事項(xiàng)非常了解，能夠做出很好的外觀效果。擁有100多臺(tái)3d打印設(shè)備和20多臺(tái)CNC加工設(shè)備，還擁有五軸機(jī)加工設(shè)備，出貨快并且精度高。如果您需要制作手板參加展會(huì)，那么精速三維模型是較好的選擇。
手板廠是如何報(bào)價(jià)的-手板模型行業(yè)新聞,手板模型,深圳手板模型,深圳手板模型廠家，手板模型在制作之前都會(huì)發(fā)3D圖紙到手板廠報(bào)價(jià)，這是不可缺少的一步，合格合適與否也是雙方達(dá)成合作的前提條件。這些手板廠是如何給客戶報(bào)價(jià)的呢？當(dāng)然也會(huì)有很多人想要知道，手板廠的具體的報(bào)價(jià)以及價(jià)格的評(píng)估是怎樣的，因?yàn)槊恳粋€(gè)不同的手板廠的具體的價(jià)格肯定會(huì)有差異，影響到手板模型制作的價(jià)格的因素有很多，包括這個(gè)產(chǎn)品的大小，或者是這個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的程度，以及在加工過程當(dāng)中的難度還有一些精細(xì)度的要求的話，都會(huì)直接影響到所呈現(xiàn)出來的價(jià)格。
手板廠的報(bào)價(jià)是沒有一樣的價(jià)格的，不同的價(jià)格，還會(huì)觸及到一些服務(wù)，交貨的日期，與此同時(shí)也會(huì)包括一些質(zhì)量或者是規(guī)模方面的問題，所以費(fèi)用的話肯定會(huì)更高一些，這個(gè)時(shí)候需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來考慮應(yīng)該如何選擇手板廠和生產(chǎn)工藝了。
深圳模型手板廠價(jià)格的差異化-手板模型行業(yè)新聞,手板模型,深圳手板模型,深圳手板模型廠家。
有這樣一個(gè)名詞，它時(shí)常被冠以“顛覆”、“變革”的光環(huán)；有這樣一項(xiàng)技術(shù)，雖然已問世二十多年但卻在近年才滲透到汽車、醫(yī)療、消費(fèi)品等各個(gè)領(lǐng)域，它就是3D打印。
幾年前，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志曾將3D打印標(biāo)榜為“第三次工業(yè)革命”的標(biāo)志。而因其能夠?qū)?shù)字世界與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)結(jié)合得更為緊密，因此近年來得以在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用。
快速速讀3d打印：
1、通俗地來說，3D打印就是通過電腦建模，用機(jī)器將打印材料以極薄的厚度通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
2、包括奔馳、本田、福特、大眾等眾多車企都圍繞3D打印展開了積極探索。3d打印技術(shù)具有降低成本、縮短周期、個(gè)性化定制、輕量化等優(yōu)勢(shì)。
3、3D打印適合小批量、定制化生產(chǎn)。
4、目前3D打印僅是傳統(tǒng)制造的補(bǔ)充和創(chuàng)新，為汽車制造注入新的活力。
3D打印的優(yōu)勢(shì)在于，擁有更快的成型速度、更低的制造成本和更高的精度。利用3D打印技術(shù)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型。
3D打印手板和數(shù)控手板工藝對(duì)比

3D打印機(jī)
1、可加工各種復(fù)雜曲面及異形結(jié)構(gòu)
2、一次成型，去除支撐后得到即完整樣品
3、無需考慮任何夾具設(shè)計(jì)CNC
4、普通三軸CNC無法加工此類復(fù)雜形狀
5、復(fù)雜零件需多次成型，且需拆分編程工作量大
6、需考慮夾具設(shè)計(jì)并制造出來成本結(jié)構(gòu) 3D打印
7、自帶驅(qū)動(dòng)軟件快速計(jì)算出打印時(shí)間及所需材料，無需專業(yè)培訓(xùn)
8、只要XYZ成型面積尺寸足夠，一次性可加工多個(gè)零件，真正的無需人工值守
9、所見即所得，高精度，無加工出錯(cuò)
10、無需復(fù)雜維護(hù)，打印完成后快速簡(jiǎn)單清掃工作臺(tái)材料絲

CNC
1、需專業(yè)編程人員，和專業(yè)操機(jī)人員及夾具設(shè)計(jì)。
2、一次性只能加工一個(gè)零件，從設(shè)計(jì)到制造至少三人以上投入，人工成本高
3、會(huì)存在人為的操機(jī)失誤或裝夾不良導(dǎo)致的加工出錯(cuò)
4、加工完成需專人打掃機(jī)床、清理廢料等，且時(shí)間較長(zhǎng)（人力成本）。