3d打印模具的條件
１ 設(shè)備
（１） ＳＬＳ設(shè)備包括主機和控制系統(tǒng)。
SLS系統(tǒng)主機由自動送粉裝置、升降臺、預(yù)熱裝置、激光掃描裝置、檢測裝置等組成。針對目前國內(nèi)外直接用SLS系統(tǒng)制造大尺寸零件的困難，華中科技大學(xué)從預(yù)熱裝置、預(yù)熱溫度控制、激光掃描等方面解決了大尺寸SLS零件易變形的問題，開發(fā)了目前世界上最大工作臺(500 mm×500 mm)的SLS系統(tǒng)。系統(tǒng)主要性能參數(shù)為：激光器，CO 250W；激光定位精度0.02mm；激光最大掃描速度5m/s。SLS控制系統(tǒng)的硬件由控制系統(tǒng)、傳感器檢測裝置和驅(qū)動單元組成。為了實現(xiàn)高性能、高可靠性和低成本，提出了一種基于軟件芯片的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?？刂葡到y(tǒng)由接口模板、驅(qū)動單元、檢測裝置等組成。該軟件用于實現(xiàn)硬件完成的多個功能。在保證系統(tǒng)可靠性和技術(shù)指標(biāo)要求的前提下，大大降低了控制系統(tǒng)的硬件成本。
（２） 真空注型設(shè)備。
利用SLS原型（或其他原型零件）快速制作硅橡膠模具，利用該模具，可以在真空鑄造設(shè)備中快速小批量地將塑料制品澆注出來。真空注射設(shè)備是華中科技大學(xué)研制開發(fā)的。最大澆注尺寸為680 mm×480 mm×540 mm。
２ 材料
（１） 低成本ＳＬＳ粉末材料。
國外SLS粉體材料的價格非常昂貴，只賣給購買SLS系統(tǒng)的用戶。材料的配方和制備方法是嚴(yán)格保密的。因此，在分析和比較國外同類材料的基礎(chǔ)上，以國內(nèi)原料為研究對象，在對粉末燒結(jié)材料的吸熱、導(dǎo)熱、收縮、熔點、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、熔體粘度和流動性等物理性能進行了大量研究和實驗的基礎(chǔ)上，研制了適合不同用途的八種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的SLS粉末材料。即聚苯乙烯(PS)基體、高沖擊聚苯乙烯(HIPS)基體、PS/碳納米管復(fù)合材料、聚酰胺(PA)/玻璃微珠復(fù)合材料四種高分子粉末材料、鐵基、不銹鋼基體、自熱三種金屬粉末材料、1種涂層砂SLS粉末材料，其綜合指標(biāo)均達(dá)到了國內(nèi)外同類材料的水平。
（２） 真空澆注材料。
聚氨酯彈性體以其高強度、高硬度、高模量等優(yōu)良的綜合性能廣泛應(yīng)用于汽車、建筑、輕工、航天等領(lǐng)域。但是，由于普通聚氨酯樹脂的透光性和耐熱性較差，其應(yīng)用范圍受到限制。因此，提高聚氨酯樹脂的耐熱性，生產(chǎn)高透明、高強度、高硬度、高模量的樹脂，已成為聚氨酯材料研究的熱點。華中科技大學(xué)快速制造中心成功開發(fā)了一系列真空澆注用透明聚氨酯樹脂材料。
３ 軟件
軟件包括在線實時區(qū)域自適應(yīng)切片軟件、直接切片軟件系統(tǒng)、工藝規(guī)劃智能系統(tǒng)、二維中空軟件等。
４ 工藝
（１） 塑料功能零件的制造。
對于強度要求較低(小于15 MPa)的塑料功能件，為了克服國外尼龍基結(jié)晶聚合物粉末材料塑料功能件的缺陷，建議先用非晶態(tài)聚合物粉末材料制造塑料零件，再滲透樹脂增強。針對高強度(大于15 MPa)的塑料功能件，采用SLS法直接制備了華中科技大學(xué)快速制造中心研制的尼龍基粉末材料。
（2）結(jié)合傳統(tǒng)鑄造工藝。
利用SLS技術(shù)提高傳統(tǒng)鑄造工藝的水平，主要方法是利用SLS技術(shù)制造模具和砂模(芯)。目前國外熔模鑄造用SLS材料價格昂貴，汽化溫度高（1000℃以上），不適合我國現(xiàn)有的傳統(tǒng)鑄造工藝。為此，我們提出了開發(fā)低成本SLS材料的技術(shù)方案，并與我國傳統(tǒng)的精密鑄造技術(shù)相結(jié)合。
（3）金屬零件/模具的快速制造工藝。
在自行研制的低成本SLS金屬粉末材料的基礎(chǔ)上，探索了一套具有后續(xù)冷卻通道的復(fù)雜金屬零件和模具快速制造的工藝路線。

3D打印，3d打印的未來？
3D打印這個詞現(xiàn)在正變得越來越熱門，并且在全球范圍內(nèi)得到了迅速的應(yīng)用。作者在廣東工作的朋友介紹說，目前廣東生產(chǎn)的3D打印模型，售價約500元。對于產(chǎn)品的開發(fā)成本來說，不太貴?，F(xiàn)在，可以購買大約4000臺3D打印機，他們可以自己制作小產(chǎn)品或零件。
與二維打印相比，在市場上一年中，3D打印市場的空間僅有幾十億美元甚至數(shù)千億美元，而3D打印市場空間每年只有幾百億美元，或者是一個育種市場。但《經(jīng)濟學(xué)人》雜志2011年2月稱，“3D打印技術(shù)可以廉價地從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)千種產(chǎn)品，從而破壞規(guī)模經(jīng)濟，就像那些3D打印公司所做的那樣……像1450年的打印、1750年的蒸汽機和1950年的晶體管一樣，當(dāng)時沒有人能夠正確預(yù)測它們在未來的廣闊應(yīng)用前景，也沒有人能夠預(yù)測3D打印技術(shù)的長期影響。3D打印技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，它可能會破壞未來所觸及的每一個領(lǐng)域。
工業(yè)3D打印模具技術(shù)的全球優(yōu)勢是什么？因為3D打印技術(shù)在幾乎所有行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用。三維打印技術(shù)
技術(shù)是我國3D打印技術(shù)快速發(fā)展的一年。許多中小型3D打印機制造商脫穎而出，使3D打印市場更具競爭力。
精速三維擁有高精度三維工業(yè)3D打印技術(shù)，重點研究和生產(chǎn)3d打印模具。
為了給客戶提供更好的用戶體驗，我們還開發(fā)了一個特殊的軟件，一個按鈕轉(zhuǎn)換軟件，允許設(shè)計師設(shè)計3D打印模型。
時間縮短了30%到50%。它使公司能夠更快地生產(chǎn)和開發(fā)產(chǎn)品。
目前，市場上的快速成型技術(shù)主要有3DP技術(shù)、FDM熔融層壓技術(shù)、SLA立體光刻技術(shù)、SLS選擇技術(shù)。
激光燒結(jié)、DLP激光成形技術(shù)、紫外線成形技術(shù)等?！熬苋S”是SLA立體光刻技術(shù)，是三維光刻技術(shù)的精確速度。
工業(yè)級3D打印機打印輸出產(chǎn)品，即相當(dāng)精細(xì)啊，只有0.05毫米，精度高。
三維打印技術(shù)在市場上有許多優(yōu)點。
因為3D打印技術(shù)現(xiàn)在無處不在，所以服裝、食品、住房和交通都被使用。你可以用3D打印機打印房子和別墅。
汽車制造商可以用三維打印機打印汽車。一個汽車制造商只需3天就可以造出一輛沒有印刷57個配件的汽車。
三維打印技術(shù)可以實現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實現(xiàn)或不可能實現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此，目前，它已成為航空企業(yè)為飛機輕質(zhì)化的唯一選擇。接下來，精速三維將向您介紹最新的情況。
法國航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個月前，他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實現(xiàn)了這一目標(biāo)。與原艙口相比，新艙口的重量減少了30%，但強度仍然很高。根據(jù)南極熊，整個開發(fā)過程如下：
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化整個模型。
3.模具采用德國體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機VX 1000打印，材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠，然后將鋁液倒入鑄模內(nèi)，完成制造。
值得一提的是，輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上首次亮相。它也將于11月在德國法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對它感興趣，你最好自己仔細(xì)看看。
3D打印技術(shù)發(fā)展前景可觀
隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，它已廣泛應(yīng)用于垂直行業(yè)，因此工業(yè)應(yīng)用將是3D打印市場份額的最大組成部分。
東莞作為國際著名的制造業(yè)城市，在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、精密機械等行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的推動下，一批五金模具企業(yè)層出不窮。長安、橫瀝等地也已成為東莞五金模具行業(yè)的重要城鎮(zhèn)，模具的發(fā)展勢頭也十分強勁。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，模具產(chǎn)業(yè)每1億元，就可以帶動100億元相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
模具和3D打印計劃的結(jié)合將產(chǎn)生意想不到的化學(xué)反應(yīng)。一是現(xiàn)代工業(yè)不可或缺的工具，二是高科技，兩者的融合將給東莞工業(yè)帶來質(zhì)的飛躍。
據(jù)廣東省機械模具科技促進協(xié)會副秘書長、副會長、華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院副院長劉斌介紹，隨著技術(shù)的成熟和配套的改進，工業(yè)3D打印機開始在汽車、模具開發(fā)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。以模具和模具工業(yè)為例，3D印刷的驗收越來越高。
今年以來，作為模具工業(yè)主要聚集地的東莞，已經(jīng)開始推出3D打印設(shè)備。如果未來3D打印設(shè)備的大規(guī)模應(yīng)用，將顛覆東莞模具行業(yè)的生產(chǎn)模式。
工業(yè)三維打印機將在模具制造領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。與傳統(tǒng)的加工方法相比，三維打印技術(shù)應(yīng)用于模具設(shè)計領(lǐng)域。
工業(yè)3D打印機有其獨特的優(yōu)勢。隨著三維打印技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，三維打印技術(shù)將不可避免地應(yīng)用于模具制造領(lǐng)域。這項技術(shù)
該技術(shù)拋棄了傳統(tǒng)的工具、工裝夾具和機床，生產(chǎn)出了所需的產(chǎn)品，模具可以提前、快速地進行設(shè)計。
三維模型的制作縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本，實現(xiàn)了綠色模具和快速模具制造。
市場上的大多數(shù)產(chǎn)品都是一樣的，更多的人追求個性化的產(chǎn)品。這種消費趨勢的變化是必然的。
行業(yè)有影響。從手機、筆記本電腦到汽車。
1.個性化
這是傳統(tǒng)加工制造行業(yè)難以解決的技術(shù)瓶頸，為三維打印技術(shù)的發(fā)展提供了條件。
本次展覽為未來3D打印技術(shù)的發(fā)展提供了機遇和重要方向之一，必將引發(fā)技術(shù)革命。
2.創(chuàng)新化.
傳統(tǒng)的加工制造行業(yè)在一定程度上限制了產(chǎn)品的創(chuàng)新和創(chuàng)新。例如，我們現(xiàn)在使用的各種產(chǎn)品都在
它可以在設(shè)計和制造的理念下制造，也就是說，從產(chǎn)品的設(shè)計到生產(chǎn)，我們必須加以考慮。
加工制造性，我們的精速工業(yè)級3D打印機是一種非常好的打印公司。您可以選擇我們的產(chǎn)品。
3D打印技術(shù)主要應(yīng)用于制造業(yè)，以控制大規(guī)模生產(chǎn)的質(zhì)量，降低傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)成本，提高速度和精度。世界上第一艘3D打印獨木舟是由3D打印技術(shù)創(chuàng)造出來的，并隨著第一輛3D打印車URL在加拿大的出現(xiàn)而成功推出，3D打印技術(shù)通過3D打印技術(shù)對傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了顛覆性的變革，通過軟件將材料堆積和制造出來，不需要材料切割、鍛造和裝配過程，節(jié)省了人力資源，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
康奈爾大學(xué)創(chuàng)意機器人實驗室的HodLipson提出使用3D打印技術(shù)來打印機器人部件，如電池、電線甚至微處理器。打印機不僅可以一次打印任意形狀的機器人，還可以打印機器人的所有機械設(shè)備和內(nèi)部零件，并打印出來。當(dāng)它到來時，它將被完全組裝。如果沒有組裝過程，打印機也可以打印出便攜式3克機器人，如圖8所示。機器人的剎車翼可以在空中自由飛行90秒。除發(fā)動機和蓄電池外，其他部件都打印出來。
深圳精速三維打印有限公司，打印質(zhì)量可靠性能優(yōu)異，公司以自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售普惠系列3D打印服務(wù)和3D掃描設(shè)備為核心業(yè)務(wù)，提供3D打印、工業(yè)設(shè)計、逆向工程、工業(yè)應(yīng)用軟件等三維數(shù)據(jù)集成服務(wù)。使用。
經(jīng)過多年的發(fā)展，開發(fā)了一批自主研發(fā)的“夢想機器人系列”工業(yè)級3D打印機；該項目獲得了“中國創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)競賽”獎。
公司擁有眾多高端用戶群，以及眾多知名大學(xué)、工業(yè)設(shè)計公司、工廠、企業(yè)等用戶。并與廣東工業(yè)大學(xué)、廣州醫(yī)科大學(xué)等高校及其研發(fā)機構(gòu)合作，建立廣東企業(yè)科技工作隊工作站，深入開展3D打印的研究與開發(fā)。打印技術(shù)及其應(yīng)用。
3D打印項目的大小和范圍由3D打印機本身的大小決定。阿拉伯聯(lián)合酋長國國家創(chuàng)新委員會（National Innovation Commission of the United Arab Emirates）最近宣布，計劃建造第一座立體印刷辦公樓，并完成立體打印內(nèi)墻和家具。擬建的2000平方英尺建筑將使用20英尺高的三維打印機。工程師們希望它能在幾周內(nèi)打印出來，同時將其減少50%到80%。%人力成本，建筑垃圾減少30%至60%。
精速 三維打印技術(shù)在無人機工業(yè)中的四大優(yōu)勢
1.時效性
3D打印技術(shù)主要用于無人機領(lǐng)域的原型設(shè)計，可以快速、廉價地制造原型。
無人機（UAV）設(shè)計需要多次迭代，傳統(tǒng)的加工裝配過程在迭代過程中會消耗大量的人力、物力、財力和時間。加快了產(chǎn)品設(shè)計與實際使用之間的時間間隔，提高了企業(yè)的效率。經(jīng)驗證的樣機也可用于展示，大大加快了產(chǎn)品市場的速度，提高了企業(yè)的競爭力。
2012年，弗吉尼亞大學(xué)開發(fā)了第三個3D打印平面，團隊工程師"大衛(wèi)-舍弗爾"說：“為以前的燈光設(shè)計建造一個塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動機需要兩年時間，費用約為250,000美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計和建造這架飛機只花了四個月，花費了大約2000美元。“生產(chǎn)周期”的縮短是顯而易見的。
2.經(jīng)濟性
3D打印“加”的生產(chǎn)方式?jīng)]有切割、研磨、腐蝕等現(xiàn)象，“減”過程實現(xiàn)了原材料的“多用”，大大提高了利用率，控制了廢料的產(chǎn)生，“一次性成形”節(jié)省了成本。模具、工裝夾具、加工工具的T型化，以及“本土化”生產(chǎn)模式，節(jié)省了車間和加工工具。提前投入生產(chǎn)線及中間運輸、倉儲成本。
CrucibleIndustrialDesign打印空客A 380上853個座位的3D扣，每個座位比傳統(tǒng)的鋼制扣少85克，每減少1公斤飛機壽命就節(jié)省45000升燃料，節(jié)省330萬升燃料，價值2億歐元的運營成本。
3.制造復(fù)雜零件優(yōu)勢明顯
就傳統(tǒng)制造而言，物體形狀越復(fù)雜，制造成本越高。對于3D打印機來說，制作復(fù)雜項目的成本不會增加，制作一個華麗、復(fù)雜的項目所需的時間、技能或成本也不會比打印一個簡單的盒子所花費的時間、技能或成本更多。
在無人機工業(yè)中，零件的加工精度和復(fù)雜度都很高。一些零件(如上面所示的帶有橢圓形截面的機翼，金屬零件的空心或多孔(蜂窩)結(jié)構(gòu))不能用傳統(tǒng)的機械加工技術(shù)制造。隨著3D打印技術(shù)的出現(xiàn)，這些先進的零件可以生產(chǎn)出來。
4.材料選擇的多樣性
傳統(tǒng)的制造機器在切割或模鍛過程中不易將各種原材料整合在一起。隨著多材料3D打印技術(shù)的發(fā)展，我們有能力整合不同的原材料。以前不能混合的材料將形成新的材料，它有各種各樣的色調(diào)和獨特的性能或工作。