車(chē)站隔聲屏障的構(gòu)造：火車(chē)站隔聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲降低噪音構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成隔聲屏障。那么火車(chē)站隔聲屏障設(shè)計(jì)安裝應(yīng)考慮哪些原則呢？

   火車(chē)站隔聲屏障分為百葉聲屏障，微孔聲屏障，工廠隔音屏障，道路隔音屏障，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。

公路聲屏障根底與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)按規(guī)劃要求施做防水層。公路聲屏障根底悉數(shù)用混凝土灌注密實(shí)后，其外表應(yīng)與路基外表聯(lián)接平順。公路聲屏障根底埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用資料、施工辦法應(yīng)契合規(guī)劃要求，不得影響路基安全安穩(wěn)。

公路聲屏障根底應(yīng)按規(guī)劃要求方位、形狀尺度、深度施工，根底開(kāi)挖不得損壞基床外表。公路聲屏障根底應(yīng)按規(guī)劃要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無(wú)砟軌跡線(xiàn)間集水井排水管交叉處根底混凝土施工不得損壞排水管。根底頂端每2m預(yù)埋100mmL形PVC管。

微穿孔聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤(pán)、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板；

微穿孔聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類(lèi)型聲屏障比較多的地方。