五征奧馳A系奧馳A1、A2、A3駕駛室

五征奧馳A系奧馳A3欄板車外觀沿用了奧馳的家族式前臉、高位車燈等，寬體駕駛室會讓駕乘人員非常舒適，長軸距長車廂就是為高速標(biāo)載和長途行駛打造的，這款車并不需要行駛多么復(fù)雜的路況，所以長軸距會更加平穩(wěn)和舒適。低欄板的車廂設(shè)計，拓寬了裝載貨物的選擇性，稍微長點(diǎn)寬點(diǎn)的貨物也能夠選擇運(yùn)輸，比較方便。

奧馳A3的底盤還是一如既往的扎實(shí)，但是這款車的定位并不是鄉(xiāng)村道路和重載運(yùn)輸，扎實(shí)的底盤只是奧馳的一貫作風(fēng)。康明斯發(fā)動機(jī)配萬里揚(yáng)變速箱，這是奧馳給車系的黃金搭配，170馬力的動力，在這個大小的車中是佼佼者。

接觸這么多奧馳卡車，這款車的內(nèi)飾著實(shí)是奧馳卡車較為舒服的了，駕駛室的寬敞會讓駕駛員心里很舒服，電動車窗的設(shè)置確實(shí)很方便，臥鋪上的頭枕非常人性。

奧馳卡車目前在積極轉(zhuǎn)型，打造高品質(zhì)的卡車車型，奧馳A系是奧馳汽車面向高速物流市場的當(dāng)家車型，如果要想在高速物流行業(yè)分一杯羹，奧馳確實(shí)在努力，但是奧馳還需要更加努力，才能造出更加讓人心儀的品牌車型。

奧馳A1、A2、A3駕駛室，五征集團(tuán)配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

五征奧馳D系奧馳D1、D2、D3、D5駕駛室

五征奧馳D系貨箱空間大：

容量達(dá)到22.9-39.2立方米，貨箱寬度多種選裝，寬度達(dá)到2.3米、2.4米；優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)布置，貨箱可以前移30-50mm，還能避免貨箱底梁與空濾器進(jìn)氣管干涉，使貨箱尺寸大化。

可靠性保障：

直縱梁、雙層車架，車架厚度、強(qiáng)度同行業(yè)大。

氣密性提升：

管路采用德國VOSS快插接頭，從根本上避免漏氣。

駕駛室升級：

直拉進(jìn)氣格柵，簡介美觀。并提高駕駛室整體強(qiáng)度。直立水晶大燈，更顯高貴大方。多功能方向盤、中控鎖、空調(diào)、電動門窗可滿足不同用戶的定制需求。

五征集團(tuán)配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

從奧馳到奧迪

而當(dāng)問他為什么對奧馳汽車這么情有獨(dú)鐘，他說：“五征牌子很響，拉貨多，車架牢固，油耗低，老家人都用五征牌子的車?！?

有了自己車子的蘇永超，在2011年年末跑起了水果運(yùn)輸生意。創(chuàng)業(yè)伊始，他每天只睡4個小時，開著奧馳汽車在不到一年的時間里就跑了8.3萬多公里，而這臺奧馳汽車也在不到一年的時間里，為他賺得了24萬的利潤。

如今蘇永超的運(yùn)輸業(yè)務(wù)做得越來越大，2014年靠著自己的積蓄，又先后入手了6臺奧馳汽車，成立了自己的物流車隊(duì)，邀請山東老鄉(xiāng)跟他一起開拓物流事業(yè)，利潤平分的分配法則，讓跟他干伙計們更有勁頭。2012年成家立業(yè)的蘇永超，如今一兒一女，這讓他更有了奮斗的動力。當(dāng)談起對奧馳汽車感受的時，蘇永超說：“山東人都很實(shí)在，我這個人講究做事要守信用，我感覺老家的牌子也肯定錯不了，在使用中奧馳汽車也確實(shí)為我爭氣?！?

如今，蘇永超又在廈門承包一座山，搞養(yǎng)殖業(yè)，自己的業(yè)務(wù)范圍也逐漸向其他領(lǐng)域擴(kuò)展。經(jīng)濟(jì)條件日漸殷實(shí)的蘇永超，買了一臺奧迪車，我們向蘇永超證實(shí)的時候，他不好意思地笑著說：“這都是因?yàn)橘I了奧馳汽車啊，沒有奧馳哪來奧迪啊！”

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