焊接網(wǎng)隔離柵

(1). 浸塑絲徑 3.5mm－－6.0mm；

(2). 網(wǎng)孔 60mm x 120mm 75mm*150mm 80mm*160mm；

(3). 最大尺寸：2500mm x 3000mm；

(4). 立柱： 48mm x 2mm鋼管浸塑處理；

(5). 邊框： 20*30*1.5；20*20*1.2mm

(6). 附件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓；

(7) 連接方式：卡接。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

1. 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練 美觀實(shí)用;

2. 便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制；

3. 特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)；

4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

表面處理方式：

比較便宜快捷的處理方式：冷鍍鋅，白色；噴塑，綠色，白色，紅色，黑色，黃色等等。

防腐性能效果最好的處理方式：采用熱鍍鋅后浸塑處理，防腐性能終身。

用途

鐵路封閉網(wǎng)、高速公路封閉網(wǎng)、場(chǎng)區(qū)圍欄、小區(qū)護(hù)欄、各種體育場(chǎng)、

可根據(jù)客戶需要我們給加工定做。
公路隔離柵的噴塑工藝噴塑是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。靜電噴涂工藝（靜電噴塑）具有的優(yōu)勢(shì):不需稀料，施工對(duì)環(huán)境無污染，對(duì)人體無毒害；
涂層外觀質(zhì)量?jī)?yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；
噴涂施工固化時(shí)間短；
涂層耐腐耐磨能力高出很多；
不需底漆；施工簡(jiǎn)便，對(duì)工人技術(shù)要求低；
成本低于噴漆工藝；有些施工場(chǎng)合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；
靜電噴粉噴涂過程中不會(huì)出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。靜電噴塑的工藝原理:是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時(shí)，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時(shí)，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個(gè)工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅(jiān)硬的涂膜。
鵬博隔離柵用途：
用于公路、鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護(hù)欄防護(hù)。

焊接網(wǎng)隔離柵是由立柱連接網(wǎng)片組成。從功能上可分為：公路用焊接網(wǎng)隔離柵，飛機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)用焊接網(wǎng)。

隔離柵、焊接網(wǎng)隔離柵采用2.5mm冷拉絲后焊接而成，每個(gè)網(wǎng)孔的橫絲有一個(gè)弧度，已增加強(qiáng)度，網(wǎng)片和立柱采用不銹鋼卡子現(xiàn)場(chǎng)連接，立柱采用焊接鋼管制作，加蓋柱帽。

焊接網(wǎng)隔離柵常見規(guī)格:

網(wǎng)材質(zhì)：高鍍鋅量低碳鋼絲、優(yōu)質(zhì)戶外用粉末。

網(wǎng)絲經(jīng)：2.5mm。

網(wǎng)高度：1.8m。

網(wǎng)長(zhǎng)：30m。

網(wǎng)孔：50x50mm、60*60mm、50*100mm。

柱材質(zhì)：鍍鋅板冷壓成型。

柱型號(hào)：直徑60m燕尾型、直徑48mm燕尾型、直徑38mm圓型。

柱高：60mm型高2.3米、48mm型高2.3米，38圓型2.2米高。

卡扣：優(yōu)質(zhì)不銹鋼C型卡。

雨帽：優(yōu)質(zhì)塑料成型。

焊接網(wǎng)隔離柵用途：可以廣泛應(yīng)于高速公路隔離柵、農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖圍欄、機(jī)場(chǎng)隔離柵、場(chǎng)地圍欄、市政護(hù)欄、交通隔離柵等行業(yè)的防護(hù)使用，具有防護(hù)密度高，負(fù)荷強(qiáng)度高，成本低廉，施工簡(jiǎn)易的特點(diǎn)。

公路隔離柵選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑，編焊而成，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)隔離網(wǎng)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。
高速公路隔離網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)格：
1、浸塑絲經(jīng) 4.5－－5.5mm
2、網(wǎng)孔 60mm X 60mm 四周雙邊絲
3、最大尺寸：2300mm X 3000mm
4、立柱： 60mm/2mm鋼管浸塑處理
5、邊框： 無
6、附件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓
7、連接方式：卡接
用途：高速公路隔離網(wǎng)主要用于公路、高速公路、公路旁邊橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶作為護(hù)欄網(wǎng)使用，也可以用于機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的安全防護(hù)、市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、住宅區(qū)的隔離與防護(hù)、賓館、酒店、超市、娛樂場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾產(chǎn)品等。我廠可根據(jù)用戶需求加工訂做各種規(guī)格的高速公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。

電焊網(wǎng)隔離柵欄制作工藝是經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5~0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。
焊接網(wǎng)隔離柵是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。它具有耐用、美觀、視野開闊的特點(diǎn)，并具有優(yōu)良的防護(hù)性能。整個(gè)鐵路隔離柵欄采用立柱采用混凝土澆筑件，工程造價(jià)低,整體.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好，網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，使隔離柵網(wǎng)整體和諧 美觀。主要用于鐵路封閉高速公路防護(hù)欄及開發(fā)區(qū)圍界和場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng)使用。鐵路隔離柵欄檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行材料管理規(guī)章制度，所有原材料、成品、半成品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須是建設(shè)部核定的合格產(chǎn)品，必須有產(chǎn)品出廠合格證，并經(jīng)甲方、監(jiān)理同意之后，現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查員、材料員簽字方可入庫和進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)堆放。水泥必須分期、分批、作安定性試驗(yàn)。工程中使用的材料，其品種、規(guī)格、技術(shù)性能，均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與工程的設(shè)計(jì)要求。
公鐵立交橋增設(shè)安全網(wǎng)隔離柵施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)鐵跨公立交橋涵限高架管理辦法，橋梁工程概況因國(guó)家對(duì)公路及農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投資加大，修建公路引起的新增、改建公路及下穿鐵路橋涵道路逐年增多，隔離柵欄為防止公路車輛侵入鐵路限界，保證鐵路行車安全，同時(shí)為適應(yīng)鐵路封閉網(wǎng)改造工程，防拋網(wǎng)施工時(shí)，可利用列車間隔時(shí)間施工，列車通過時(shí)必須停止作業(yè)，隔離柵網(wǎng)增設(shè)時(shí)必須做好防護(hù)工作，防止網(wǎng)體意外倒落于鐵路方向，防拋網(wǎng)又名橋梁防護(hù)欄、橋梁防護(hù)網(wǎng)、橋梁防落物網(wǎng)，是由低碳鋼絲經(jīng)過拉拔、編織、焊接、浸塑等一系列工藝加工而成，橋梁防拋網(wǎng)廣泛用于市政高架橋，高速公路立交橋， 鐵路立交橋，過街天橋，港口碼頭等工程領(lǐng)域