電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)注意事項(xiàng)：作為起重機(jī)械的其中一種，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)是做間歇、循環(huán)運(yùn)動(dòng)的起重機(jī)械，屬于一種小型的起重設(shè)備，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)具有自重輕、體積較小、操作十分簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，一般情況下適用于廠礦土木工程、建筑公司安裝、橋梁進(jìn)行施工等方面的作業(yè)范圍。對(duì)電動(dòng)葫蘆起重機(jī)進(jìn)行較好的維護(hù)和保養(yǎng)，能夠使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)并且能夠延長(zhǎng)其使用壽命，從而提高企業(yè)的生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)葫蘆起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意哪些事項(xiàng)。

一、對(duì)于新購(gòu)買的電動(dòng)葫蘆起重機(jī)在初次調(diào)試和安裝的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行空車運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，確保各個(gè)構(gòu)件銜接良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，這是對(duì)電動(dòng)葫蘆起重機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)的基礎(chǔ)。

二、對(duì)電動(dòng)葫蘆起重機(jī)進(jìn)行安裝和調(diào)試的時(shí)候，必須對(duì)限位裝置的性能是否靈活可靠進(jìn)行徹底有效的檢查，當(dāng)?shù)蹉^達(dá)到了上限位置的時(shí)候，卷筒外殼和吊鉤外殼的距離必須大于50毫米，如果吊鉤下降到了下限位置的時(shí)候，其轉(zhuǎn)動(dòng)圈上的鋼絲繩必須保證纏繞兩圈以上。

三、電動(dòng)葫蘆必須要規(guī)范操作，嚴(yán)格按照操作規(guī)格和說(shuō)明進(jìn)行作業(yè)過(guò)程，安全操作的規(guī)章制度必須落實(shí)到個(gè)人，并且有專人定期的對(duì)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)記錄、上報(bào)，并給予解決。

四、電動(dòng)葫蘆起重機(jī)在使用之前，應(yīng)當(dāng)檢查潤(rùn)滑劑的使用量是否足夠，要使?jié)櫥捅３指蓛?，沒(méi)有雜質(zhì)以及污垢。

以上就是在日常的吊運(yùn)作業(yè)中應(yīng)當(dāng)對(duì)電動(dòng)葫蘆起重機(jī)如何進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的注意事項(xiàng)，掌握這些才能夠延長(zhǎng)其使用壽命和保證作業(yè)效果和質(zhì)量。

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。據(jù)惠州市昱嘉起重機(jī)械有限公司了解到，普通電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)主要分為以下四種類型：

一 集裝箱龍門起重機(jī)

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。相關(guān)閱讀：電商務(wù)瘋狂促銷 快遞“爆倉(cāng)”在所難免

二 普通龍門起重機(jī)

這種起重機(jī)用途最廣泛，可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的普通電動(dòng)單梁起重機(jī)工作級(jí)別較高。

三 水電站龍門起重機(jī)

主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸跨度較小為8～16米;起升速度較低為1～5米/分。下一篇：晉郵政歷史發(fā)展軌跡大總結(jié)

四 造船龍門起重機(jī)

用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。

  門式起重機(jī)在作業(yè)時(shí)，由于頻繁的回轉(zhuǎn)、制動(dòng)，起吊、下降，使上部機(jī)體左右、上下回?cái)[、沖擊等，同時(shí)由于門機(jī)工作的港口為平曠開(kāi)闊的地區(qū)，承受風(fēng)速、風(fēng)向變化很大的風(fēng)載作用，因而造成齒輪、齒圈輪齒頻繁的應(yīng)力變化。

     由于齒圈輪齒硬度較低，因此，被磨損、擠壓變形，而門式起重機(jī)小齒輪輪齒硬度較高，則被折斷。齒圈輪齒的磨損及變形，使小齒輪與齒圈間的嚙合發(fā)生異常。這樣不僅加劇了齒圈輪齒的損壞，耐磨錘頭發(fā)生根切，而且引起驅(qū)動(dòng)裝置軸線走位，導(dǎo)致小齒輪輪齒被折斷。

     對(duì)門式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)水平輪和回轉(zhuǎn)支承齒圈進(jìn)行仔細(xì)的觀察、測(cè)量，發(fā)現(xiàn)齒圈工作區(qū)間的輪齒普遍損壞嚴(yán)重，存在點(diǎn)蝕、磨損、塑變和裂紋，乃至折斷的失效情況。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)裝置的小齒輪軸線發(fā)生歪斜，小齒輪與齒圈的嚙合間隙在同一側(cè)沿齒寬方向的上端與下端之差竟達(dá)0.5mm。

     門式起重機(jī)輪齒的磨損、塑變和斷齒的發(fā)生也包括輪齒母材的質(zhì)量問(wèn)題，如砂眼、夾層等各種鑄段缺陷，所導(dǎo)致的輪齒抗彎強(qiáng)度的下降；還有氣象條件，如港口河道風(fēng)沙劇烈，使用過(guò)程中由于塵沙或意外硬物嵌入輪齒嚙合處，使輪齒磨損嚴(yán)重，致使局部彎曲應(yīng)力增大而斷裂。當(dāng)然齒輪齒圈達(dá)到使用壽命的極限也是肯定的原因。